MICK DOOHAN,MAX BIAGGI DAN ROSSI MENCICIPI RACE DI GP SENTUL

Mick Doohan,Max Biaggi dan Valentino Rossi Pernah Mencicipi Race di GP Sentul.

Rupanya sirkuit kebanggaan masyarakat Indonesia ini pernah menjadi tuan rumah bagi ajang balapan motor paling populer sejagat yaitu MotoGP.

yups...benar sekali...pada tahun 1996-1997 merupakan suatu kehormatan tersendiri bagi indonesia karena sirkuit Sentul diikut sertakan dalam kalender resmi MotoGP,untuk ikut menyelenggarakan event balapan motor paling bergengsi sejagat.

Informasi ini admin dapatkan disalah satu media online yang memberitakan rencana kerja sama Dorna Sport selaku promotor MotoGP dengan Pihak pengelola Sirkuit sentul untuk menjalin lagi kerja sama mengulang memori 1996-1997 silam.

apabila kerja sama ini sudah menemukan kesepakatan,Sirkuit Sentul bakalan menjadi bagian dalam kalender race MotoGP tahun 2017 hingga 2019 mendatang,namun terakhir terdengar kabar kalau sentul bakalan batal menjadi tuan rumah MotoGP,kurang jelas apa pokok kendalanya,ada yang memberitakan kalau sentul belum memenuhi persyaratan untuk menjadi tuan rumah,dan ada juga yang memberitakan masalah perizinan dari pemerintah dll.

ok deh mendingan kita lanjut aja ke pokok bahasan awal,tentang Mick Doohan,Max Biaggi dan VR46 yang pernah mencicipi race GP disentul.
kala itu Mick Doohan berada di kelas para raja yaitu GP500.


pada tahun 1996 Sirkuit Sentul mendapatkan jatah menjadi tuan rumah MotoGP pada seri ke dua,dan Mick Doohan berhasil mennyabet podium satu dikelas GP500.

sedangkan pada tahun 1997 Sirkuit Sentul mendapatkan jatah menjadi tuan rumah MotoGP pada seri ke 14,
pada kelas GP500,Pembalap asal jepang Tadayuki Okada berhasi menyabet podium 1 diikuti Mick Doohan dan Aleix Criville diposisi 2 dan 3.

sedangkan pada kelas 250cc,Max Biaggi berhasil menyabet posisi 1 dan diikuti Tohru Ukawa dan Olivier Jaque diposisi 2 dan 3.

dan dikelas 125cc Legenda hidup MotoGP Valentino Rossi berhasil menyabet podium 1 diikuti Kazuto Sakata dan Jorge Martinez diposisi 2 dan 3.

selanjutnya tahun 1998 Sirkuit Sentul tidak lagi dimasukkan kedalam kalender Race MotoGP karena negara kita tercinta Indonesia Raya terkena Krisis Moneter yang mengakibatkan Dollar USA menguat,sehingga pihak pengelola Sentul tak mau Ambil resiko dan lebih memilih hengkang dari gelaran MotoGP.


untuk tahun kedepannya kita sih sebagai GPmania berharap banget agar Indonesia ikut menjadi tuan rumah MotoGP....yah mudah-mudahan aja bisa terwujud..
Amiin..
karena dari segi Ekonomi sangat menjanjikan plus sebagai media promosi agar Indonesia lebih dikenal dunia.

demikianlah sobat ulasan dari Gegutunews...
see u...

MICK DOOHAN PENGUASA GP500 ERA 90AN

Mick Doohan Penguasa GP500 era90an


Michel Doohan atau yang akrab disapa Mick Doohan adalah pembalap yang berasal dari benua Kanguru Australia,beliau lahir pada tanggal 4 juni 1965.

Doohan memulai debut balapnya pada seri Grando Prix jepang tahun 1989 silam,dan balapan terahirnya pada Grand Prix jepang juga tapi pada tahun 1999 dikelas GP500.

Mick Doohan memenangi race untuk pertama kalinya pada seri Grand Prix Hungaria tahun 1990,dan menang terahirnya pada Grand Prix Argentina tahun 1998,
Start : 117
Win : 54
Podium :95
Pole : 58
Fastest Lap : 46

Selama berkarir dibalapan moto GP tepatnya era GP500,Mick Doohan telah menorehkan 5 gelar juara dunia secara beruntun,yaitu pada tahun 1994,1995,1996,1997,1998 dengan kuda besi andalannya NSR500.

ya NSR500,sebuah motor prototype besutan pabrikan sayap mengepak(Honda) yang berjaya dan menguasai GP500 2 tak kala itu,motor penguasa ridernya pun penguasa.

sebuah kombinasi yang pas dari perpaduan skill mumpuni dan motor yang bringas dan kompetitif.


Persaingan demi persaingan Ia hadapai,mulai dari awal karirnya pada tahun 1989,Doohan bersaing dengan pembalap Yamaha dan pembalap Suzuki yaitu pada tahun 1989 sampai 1993,siapa lagi kalau bukan Legenda MotoGP whayne rainey dan Kevin Schwantz.

sebagai seorang junior dikelas GP500,tentunya Doohan kalah pengalaman dengan kedua seniornya tersebut,meskipun ia hanya seorang junior tetapi Doohan selalu mampu menempel dan mampu memberikan perlawan kepada kedua seniornya,dan tercatat Whayne Rainey memperoleh kemenangan sebanyak 22 kali dan Kevin Schwantz memenangkan lomba sebanyak 21 kali,sedangkan Doohan memperoleh 10 kemenangan.

persaingan dan rivalitas mereka bertiga mulai menurun setelah Whayne Rainey Crash di GP Misano Italia pada tahun 1993 hingga cedera yang serius yang mengakibatkan Rainey cacat permanen.

selanjutnya pada tahun 1994 Kevin Schwantz pun mengalami cedera akibat kecelakaan sepeda sebelum musim race tiba,tetapi Schwantz tetap ikut balapan selama 6 seri meski dengan tangan di perbal,dan ia hanya mampu berada diurutan 4 klassement fengan 2 kemenangan,dan akhirnya memilih untuk pensiun pada tahun 1995.

persaingan Doohan selanjutnya dengan rekan satu teamnya yaitu Aleix ceriville,mereka membela team Repsol Honda tetapi bersaing panas pada tahun 1994-1998.

meski dengan motor yang sama-sama NSR500 dengan technologi mesin Big Bang dan mesin screamer, tapi Doohan mampu mendominasi jalannya balapan hingga mampu mengoleksi 5 gelar juara dunia beruntun yaitu tahun 1994-1998.


Dan akhirnya pada tahun 1999,Mick Doohan memutuskan untuk pensiun setelah mengalami cedera serius akibat Crash di GP500 di sirkuit Jerez.

demikianlah sobat GP mania sedikit ulasan tentang Mick Doohan sang penguasa GP500 era 90an.

KORBAN KEBERINGASAN MOTOR PROTOTYPE MOTOGP

Korban Keberingasan Motor Prototype


MotoGP adalah ajang balapan paling bergengsi sejagat,betapa tidak motor-motor yang ikut meramaikan ajang balapan paling bergengsi ini,adalah merupakan jenis Motor Prototype(non produksi massal),
meskipun saat sekarang-sekarang ini beberapa pabrikan sudah mulai memproduksi massal,tapi ada pengurangan pada power dan sebagainya untuk mengurangi resiko Crash dijalan raya.

motor-motor prototype di MotoGP dijejali dengan part no wahid dan ditunjang dengan beberapa technology canggih yang mana tidak kita dapatkan pada motor-motor produksi massal,seperti:

ECU(Electronik Control Unit) SSG(Seamless Shift Gearbox),
CHASIS(Lengan Ayun), REM Carbon dan lain-lain.

dan dengan berbekal begitu banyak technologi canggih dan dengan modal riset yang begitu mahal akan motor prototype motogp,tak heran jika menghasilkan top speed yang bisa mencapai 300km/jam lebih,dengan top speed yang kuenceng banget tersebut tentunya angka crash semakin tinggi,dan untuk meminimalisir resiko cedera akibat crash tersebut,pihak penyelenggara mewajibkan para rider untuk menggunakan wear pack super aman dan nyaman.

yaaah,walaupun dengan memakai baju pengaman yang super canggih sekali pun,tapi yang namanya udah takdir nasip dan kalo lagi apes mau gimana lagi,cedera pasti ada dan bahkan hingga meregam nyawa,
memang bener sih kalo sudah takdir mau gimana lagi,tapi yang namanya manusia kudu usaha dulu baru mengalihkan ke factor takdir dan nasip.

"kalau sudah usaha telah dilakukan dan diupayakan baru boleh diserahkan ke takdir Tuhan".

"memangnya sudah berapa banyak rider moto gp yang meninggal akibat crash...?"

Dibawah ini ada beberapa nama rider moto gp yang meregam nyawa akibat crash di lintasan balap:


1.Marco Simoncheli
Rider asal italia ini meninggal akibat crash dilintasan trek,saat mengikuti ajang race di GP Malaysia tahun 2011.

2.Shoya Tomizawa
Rider asal jepang ini meninggal akibat crash tunggal dilintasan trek GP San Marino pada tahun 2010.

3.Daijiro Kato
Rider asal jepang ini juga meninggal dunia akibat crash dilintasan trek,pada saat mengikuti race di GP suzuka jepang pada tahun 2003.

4.Ivan Palazesse
Rider asal Venezuella ini meninggal akibat crash saat mengikuti race di GP Hockeinheim jerman pada tahun 1989.

5.Patrick Pons
rider yang berasal dari Francis ini meninggal akibat Crash saat mengikuti race di GP Silverstone Amerika pada tahun 1980.

6.Michel Rougerie
rider yang bertanah air di Francis ini juga meninggal akibat Crash pada saat mengikuti race di GP Yugoslavia.

7.Michel Frutschi
pembalap asal swiss yang juga meninggal akibat crash di GP500 sirkuit Le Mans.

demikianlah beberapa orang para rider yang sudah ikut berpartisipasi diajang balapan MotoGP,hingga akhirnya crash dan meninggal dunia demi menjadi yang tercepat dan menyajikan tontonan yang super menarik dan berkesan dihati para GP mania.

DANILO PETRUCCI PATAH TULANG METAKARPAL SAAT TEST PI

Danilo Petrucci Patah tulang metakarpalsaat test Philip Island

Danilo Petrucci rider Octo Pramac
Racing mengalami Crash yang
mengakibatkan tulang metakarpal
2,3,4 menderita kepatahan(tulang
jari-jari tangan).

Crash ini terjadi ditikungan 8,dan
penyebab kecelakaannya masih
diselidiki..

pada seri test pertama
kemarin,Danillo Petrucci sukses
menjadi yang tercepat pertama
dengan catatan waktu 1:31,764
diikuti oleh
pembalap Suzuki Ecstar Maverick
Vinales dengan waktu tercepat kedua
1:32,483.

meskipun cuaca pada saat itu
diguyur hujan dan race pun
tergolong Wet Race,namun naas
disesi test hari ketiga yang keadaan
cuaca cerah,Danillo Petrucci
mengalami Crash.

mungkinkah si Petrux akan absent diseri pembuka GP Qatar..ok kita lihat saja nanti informasi selanjutnya.

TEST HARI KETIGA PHILIP ISLAND

Test Philip Island Hari ke Tiga

pada sesi tes hari terahir ini pembalap Repsol Honda Team menjadi yang tercepat,disusul oleh pembalap Suzuki Ecstar Maverik Vinales diposisi kedua.

test hari terahir ini terjadi banyak sekali Crash dari para rider yang mencoba mencatatkan lap time terbaik,Tito Rabat adalah salah satu dari rider yang crash,Rabat terjatuh ditikungan 1,disusul oleh jack miller di tikungan 6.


dan berikut hasil test dihari ketiga sirkuit Philip Island.

1. Marc Marquez (ESP):1m 29.158s
lap [48/64]

2. Maverick Vinales (ESP):1m 29.299s
+0.141s lap [11/39]

3. Cal Crutchlow (GBR):1m 29.348s +0.190s
lap [58/58]

4. Hector Barbera (ESP):1m
29.361s +0.203s lap [57/65]

5. Valentino Rossi (ITA):1m
29.435s +0.277s lap[43/56]

6. Loris Baz (FRA):1m 29.583s
+0.425s lap [11/54]

7. Dani Pedrosa (ESP):1m 29.606s
+0.448s lap [37/42]

8. Pol Espargaro (ESP):1m
29.718s +0.560s lap [43/44]

9. Jorge Lorenzo (ESP):1m
29.760s +0.602s lap [16/41]

10. Andrea Dovizioso (ITA):1m
29.860s +0.702s lap [49/65]

11. Scott Redding (GBR):1m 29.922s +0.764s lap [57/61]

12. Andrea Iannone (ITA):1m
29.932s +0.774s lap [39/53]

13. Danilo Petrucci ITA):1m 29.995s +0.837s lap [53/57]

14. Jack Miller (AUS):1m
30.023s +0.865s lap [37/37]

15. Tito Rabat (ESP):1m
30.119s +0.961s lap [56/56]

16. Bradley Smith (GBR):1m
30.188s +1.030s lap [43/45]

17. Aleix Espargaro (ESP):1m 30.198s
+1.040s lap [34/38]

18. Yonny Hernandez (COL):1m 30.492s +1.334s
lap [48/54]

19. Eugene Laverty (IRL):1m 31.055s +1.897s
lap [25/45]

20. Takuya Tsuda (JPN):1m 33.532s +4.374s lap [32/46]

TEST HARI KEDUA PHILIP ISLAND

Test Philip Island Hari ke dua

memasuki test hari kedua disirkuit Philip Island Australia,para pembalap berlomba-lomba mencetak lap time terbaik dan sebagai ajang pengumpulan data-data yang sangat berguna untuk memecahkan permasalahan yang terjadi pada motor masing team.

di test hari kedua ini pembalap asal Colombia Yonny Hernandez dan the litle spaniard(Dani Pedrosa) mengalami kecelakaan di tikungan 4, kondisi kedua rider dilaporkan dalam keadaan baik-baik saja,
akibat kecelakaan tersebut sempat berkibar bendera tanda trek kurang aman untuk memacu motor dengan kencang(red Flag).


cuaca yang terang benderang namun dengan kondisi trek yang masih tergenang air akibat sisa air hujan di test pertama kemarin,membuat para rider agak sedikit menemui kendala untuk mencetak lap time terbaik.

dan berikut dibawah ini tabel hasil test dihari kedua sirkuit Philip Island Australia.

LANJUTAN ISTILAH ISTILAH PENTING DI MOTOGP

Lanjutan Istilah-Istilah Penting dalam MotoGP

#Displacement
adalah kapasitas isi silinder dalam mesin motor yang mana biasanya ditentukan dengan satuan centimeter kubik(CC).

#Hole Shoot
adalah keadaan memimpin balapan dari sejak tikungan pertama.

#Lean Angle
adalah sudut kemiringan dari pembalap ke garis Vertikal,akibat rebahan pada saat menikung.

#MSMA (motorcycle sport manufacturers association)
adalah asosiasi yang mewakili semua kebutuhan konstruktor yang ikut berpartisifasi dalam balapan.

#Pole Position/Pole
adalah posisi start paling depan dari pembalap,yang didapatkan karena catatan waktu terbaik pada saat sesi Qualifikasi.

#Qualifikasi
adalah proses yang harus dilalui oleh semua pembalap untuk mendapatkan catatan waktu terbaik,sebagai syarat penentuan posisi grid start.

#Rookie
adalah sebutan bagi para pembalap mengikuti balapan musim pertamanya disemua kelas.

#Rostrum
adalah sebutan lain dari podium.

#Homologation
adalah Pengesahan akan trek lintasan dan motor yang digunakan pada ajang balapan motoGp

#Pit Box
adalah sebuah garasi sementara yang diperuntukkan bagi suatu team yang ikut berlomba pada ajang balapan dan memiliki akses langsung ke pit lane.

#Pit Lane
adalah lajur akses yang berada diantara pit box dengan sirkuit dan berbatasan dengan main straight.

#Pit Crew
adalah manajemen team yang terdiri dari mekanik dan crew asisten

#Slipstreams
adalah membuntuti atau mengikuti pembalap lain dengan berada tepat dibelakangnya untuk menghindari terpaan angin dan kemudian akan mengovertake pada titik yang terpaan anginnya kurang.

#Tyre Wall
adalah dinding dari ban yang berada di pinggiran trek dan biasanya banyak terdapat ditikungan dan berfungsi untuk meminimalisir kerasnya benturan pada saat terjadi hantaman akibat kecelakaan

#Ban Slick
adalah type ban dengan karakter komponen yang lembut dan tidak memiliki alur.
type ban slick husus digunakan pada balapan road race

#Gap
adalah jarak antara pembalap yang satu dengan yang lainnya,dan biasanya dihitung dengan satuan second/perdetik.

demikian sobat GPmania,sedikit informasi tentang beberapa istilah dalam balapan motoGP dari kami.

wassalam

TEST HARI PERTAMA PHILIP ISLAND

Test Philip Island Hari Pertama

test hari pertama tanggal 17-02-2016 di sirkuit Philip Island Australia,dalam kondisi cuaca yang hujan,test pertama ini berlangsung seru dan penuh perbedaan,,,,perbedaan!!! apanya yang beda...?

perbedaannya adalah yang mimpin klassemen,yang mana biasanya dipimpin oleh team pabrikan atau yang fantastic4,tapi kali ini test yang berlangsung di trek basah dipimpin oleh pembalap dari team satelit,,ya pembalap octo pramac racing ducati Danillo Petrucci.

ehm,,si Petrucci akhirnya memberi kejutan dengan catatan waktu tercepatnya 1:31,764 diikuti oleh pembalap Suzuki Ecstar Maverick Vinales dengan waktu tercepat kedua 1:32,483.

untuk lebih jelasnya langsung aja liat tabel dibawah ini...

ISTILAH ISTILAH PENTING DALAM MOTOGP

Istilah-Istilah Penting dalam MotoGP

Sobat GP mania sebentar lagi gelaran MotoGP bakalan digelar di sirkuit Losail Qatar,yang pastinya GP mania dah pada gak sabar kan melihat aksi-aksi menegangkan dan mencengangkan dari para Rider terbaik dunia.

Tapi sebelum itu ane pengen nanya nih sama GP mania dulu,,,GP mania dah pada tahu belum,apa yang dimaksud dengan Gravel,gap,racing line dsb....?

kalau belum pada tahu,berarti kebangetan deh,moso GP mania yang katanya gak pernah absent nonton Moto GP,istilah-istilah di MotoGP kagak tau...hhhhhh malu dong sama tukang buah yang tiap hari jualan grapel,lah kok grapel,itu mah anggur sama apel,ini gravel dodol...sbenernya admin juga tadinya kagak tau sih....(aha ketauan,admin cuman pura sok ngerti gravel).

tadi gua sempat ngebaca postingan disalah satu FP MotoGP tentang masalah gravel,gua jadi bingung gravel apaan ya,yaudah gua coba browsing,,,,dan tarraaaa ktemu deh apa yang dimaksud gravel..

tapi dalam hati agak sedikit kecewa sih...gua sebagai salah satu fans motogp tapi kagak ngerti istilah-istilah dalam motogp,ok deh sob bagi GP mania yang belum tau istilah-istilah yang ada di motogp,nih gua sebagai salah satu GP mania yang pernah malu sendiri gara-gara kagak tau istilah gravel,mau nyoba berbagi sedikit info melalui postingan Blog sederhana dan amburadul ini...
cekidotttt..

#Dorna Sport
adalah Badan yang bertindak sebagai promotor dan yang berhak atas penyiaran MotoGP

#FIM(the Federation Internationale Motorcyclisme)
adalah badan yang menaungi/mengatur semua ajang balapan motor seluruh dunia.

#GP(Grand Prix)
adalah ajang balapan motor prototype(non produksi massal)

#IRTA
adalah International Road Racing Teams Association(Asosiasi yang mewakili seluruh team peserta Grand Prix).

#Race Direction
adalah tim gabungan dari Dorna,IRTA,FIM yang bertugas untuk
mengambil keputusan terhadap kondisi balapan.

# Court of Arbitration for Sport (CAS)
adalah sebuah pengadilan yang mengatur hukum-hukum dalam olah raga dunia.

#Wet Race
adalah Balapan dengan kondisi trek yang basah akibat hujan.

#Dry Race
adalah kondisi balapan ditrek yang kering.

#Tranfonder
adalah sebuah alat yang ditanamkan disetiap motor yang digunakan untuk membalap,alat tersebut digunakan untuk menghitung catatan waktu dari setiap pembalap guna mengetahui siapa yang tercepat pada saat setiap melewati garis finish.

#Conference Pers Room
adalah ruangan yang digunakan setelah turun dari podium untuk berjumpa dengan wartawan.

#DNF
adalah singkatan dari(Did not Finish)adalah keadaan seorang pembalap yang gagal finish akibat masalah pada motor atau kecelakaan yang mengharuskan pembalap tidak dapat melanjutkan balapan.

#Throttle
adalah Gas pada motor untuk pengendali/pengatur kecepatan.

#Fairing
adalah bagian terluar dari motor yang melindungi motor dari debu dan angin atau istilahnya pembungkus kerangka dan mesin.

#Wild Card
adalah pembalap non kontrak yang dikutsertakan membalap pada saat tertentu.Pembalap cadangan.

#Park Ferme
adalah area parkir pembalap juara yang hendak naik ke podium,biasanya yang digunakan adalah area pit line.

#High Side
adalah kecelakan yang disebabkan oleh ban belakang yang terpeleset dan kemudian mendapatkan cengkraman hingga ban belakang terpental keatas setelah mendapatkan grip.

#Low Side
adalah kecalakaan yang disebabkan oleh kedua ban yang kehilangan cengkraman akibat kehilangan traksi hingga motor terjatuh dari arah baawah.

#Rider/Drive Through Penalty
adalah Pelanggaran yang diakibatkan oleh manuver yang bisa membahayakan pembalap lain.
dan pembalap yang melakukan pelanggaran ini harus memasuki pit lane.

#Jump Start
adalah pelanggaran yang dilakukan karena melajukan kendaraan sebelum lampu merah padam atau nyolong start.

#Stop and Go Penalty
adalah pelanggaran yang mewajibkan pelaku memasuki pit lane untuk beberapa detik.

#Black Flag
adalah kibaran bendera hitam sebagai tanda pelanggar didisqualifikasi.

#Waiting Zone
adalah tempat berkumpul para pembalap sebelum menuju garis star setelah petugas memanggil.

#High Speed Corner
adalah tikungan dengan kecepatan tinggi biasanya berbentuk bulat,disebut juga Rolling Speed Corner.

#R
adalah berasal dari kata Radius sebutan untuk semua tikungan.contohnya tikungan 1 disebut juga R1.

#Straight
adalah trek lurus,trek paling tepat untuk mendahului lawan.

#White Line
adalah sebuah garis putih dilintasan balap,yang berdekatan dengan bibir lintasan dan berfungsi sebagai petunjuk para pembalap untuk menentukan jalur balap(racing line).

#Hairpin Corner
adalah sebuah tikungan tajam atau tikungan mati yang mengharuskan para pembalap untuk braking total dan mendadak.
tikungan ini memiliki besar sebesar lintasan.

#Chamber
adalah Lintasan miring yang biasanya terdapat ditikungan,ditempatkan ditikungan agar memudahkan pembalap pada saat menikung meskipun dalam kecepatan tinggi.

#Race Director Room
adalah Ruangan untuk pengawas atau pemimpin lomba balapan.
dan diruangan ini para pembalap dipantau catatan waktu,urutan lap,posisi dan disinilah kamera jump start dihubungkan,diawasi gerak geriknya.

#Kamera Jump Start
adalah kamera yang diletakkan disepanjang garis start guna mengawasi pembalap pada saat start.

#Lap Board
adalah sebuah papan yang digunakan untuk memberi informasi kepada pembalap disetiap pembalap melintasi garis start tentang sisa lap,last lap,posisi dll.

# Scruttineriing
adalah tempat pemeriksaan motor setelah balapan berlangsung,apakah motor tersebut memenuhi aturan atau tidak,jika tidak memenuhi peraturan maka akan didisqualifikasi dan hasil pencapaian akan hangus.

#Podium
adalah sebuah tempat istimewa yang digunakan untuk memberi penghormatan kepada para juara baik berupa hadiah maupun piala,trohi.

#Tribun
adalah tempat dipinggiran lintasan yang digunakan oleh para penonton atau tamu undangan untuk menyaksikan jalannya lomba/balapan.

#Curbstone/Kerb
adalah sebuah gundukan bergerigi yang terdapat biasanya ditepian tikungan dan diberi cat warna warni,berfungsi sebagai penahan kendaraan yang terlalu out dari tikungan dan menggiringnya kembali ke racing line.

#Start
adalah tempat para pembalap berkumpul untuk memulai balapan.

#Lampu Start
adalah Lampu yang digunakan sebagai penanda balapan dimulai lebih tepatnya ketika lampu merah padam para pembalap harus mulai memacu kendaraan balap mereka untuk berlaga.

#Finish
adalah ditandai dengan sebuah garis untuk menunjukkan pemenang,tentunya pemenangnya adalah rider yang terlebih dahulu melintasi garis finish pada saat Last Lap.

#Starting Grid
adalah letak posisi start dari pembalap yang ditandai dengan angka-angka,dan angka posisi start ditentukan dari hasil Qualifikasi.

#QTT Qualifying Time Trial.
adalah waktu tertentu yang telah ditetapkan yang diberikan kepada pembalap untuk mengitari sirkuit guna mencatatkan waktu tercepat untuk mendapatkan start grid terdepan.
misalnya waktu yang diberikan 20 menit,pembalap boleh melakukan berapapun putaran untuk mendapatkan catatan waktu tercepat selama tidak melebihi batasan waktu yang telah ditetapkan,dan diperbolehkan juga untuk menyeting ulang motornya kepaddock.

#Chicane
adalah lintasan berbentuk huruf S yang biasanya berada diantara trek lurus dan berfungsi untuk mengurangi kecepatan.
dan diChicane inilah para pembalap mempertontonkan kelihaian mereka dalam menikung dan bahkan ada yang overtaking.

#Pit Area
adalah jalur in dan out para pembalap untuk masuk dan keluar dari paddock menuju lintasan atau dari lintasan menuju paddock.

#Pit Line
adalah sebuah garis dipinggiran pit area dan biasa digunakan atau oleh para Marshall pengibar bendera berdiri dan untuk mengawasi lalu lalang kendaraan balap yang hendak keluar masuk paddock atau lintasan.


#Stopie

Stopie adalah keadaan dimana ban depan motor direm mendadak sehingga roda belakang mengangkat atau motor jadi menungging.


#Wheelie
Whellie adalah keadaan ban depan motor yang terangkat pada saat dikendarai atau dalam keadaan melaju dikecepatan tertentu.

#Late Braking
Late Braking adalah keadaan motor yang direm mendadak pada saat memasuki tikungan.


#Rear Wheel Sterring atau Sliding
adalah keadaan motor yang dimainkan traksi ban belakangnya,sehingga terlihat ban belakang motor agak membelok atau goyang-goyang.

#Over Laping
Overlaping adalah keadaan menyalip dari seorang pembalap ketika menyalip pembalap lain yang berselisih satu lap atau lebih.
kejadian ini biasanya terjadi pada pembalap satelit yang di salip oleh team pabrikan pada saat team pabrikan sudah melewati 30 lap atau lebih sedangkan team satelitnya baru 29 lap.

#Overtaking
Overtaking adalah keadaan saling menyalip dari para pembalap.

#Braking Marker
Braking Marker adalah segala sesuatu yang dijadikan pertanda oleh pembalap untuk mengerem pada saat hendak memasuki tikungan.


#Apex
Apex adalah bagian paling rapat dari sebuah tikungan yang dilalui pembalap pada saat hendak keluar dari tikungan dan berakselerasi.

#Paddok Area
adalah sebuah ruangan disirkuit yang digunakan sebagai markas atau tempat berkumpul para pembalap dengan mekanik,manager,tempat menyeting motor,bisa juga sebagai tempat istirahat pembalap dll.

GIACOMO AGOSTINI LEGENDA MOTOGP

Giacomo Agostini

Giacomo Agostini adalah Legenda MotoGP yang berkebangsaan Italian,

Nama :Giacomo Agostini
Lahir :Brescia,Italia 16 juni 1942
Tahun aktif :1964-1977
Balapan pertama:1963 250CC
Balapan terahir :1977 500CC
Menang pertama:1965 350CC
Menang terahir :1976 500cc
Motor Team : MV Agusta , Yamaha,Suzuki

Beliau adalah pembalap tersukses dan terbanyak dalam meraih gelar juara dunia diajang balapan paling bergengsi didunia,
yups,,,ajang balapan dunia paling bergengsi Grand Prix atau moto GP.

Agostini berhasil membekukan 15 kali juara dunia disemua kelas,dan berikut rinciannya:

Juara Dunia 350CC Pada tahun

1968, dengan motor MV Agusta
1969, dengan motot MV Agusta
1970, dengan motor MV Agusta
1971, dengan motor MV Agusta
1972, dengan motor MV Agusta
1973, dengan motor MV Agusta
1974, dengan motor Yamaha

Juara Dunia GP500 Pada tahun
1966, dengan motor MV Agusta
1967, dengan motor MV Agusta
1968, dengan motor MV Agusta
1969, dengan motor MV Agusta 1970, dengan motor MV Agusta 1971, dengan motor MV Agusta 1972, dengan motor MV Agusta 1975, dengan motor Yamaha

juara dunia dari tahun 1966 sampai dengan 1972 dengan menggunakan motor MV Agusta,sedangkan pada tahun 1975 juara dunia dengan menggunakan motor Yamaha.

Belum ada yang bisa menyamai rekor gelar juara yang ditorehkan oleh Giacomo Agostini,tetapi bukan tidak mungkin suatu saat nanti pasti ada rider - rider berbakat yang mampu menorehkan gelar juara dunia seperti si Agostini,bisa saja Valentino Rossi,Jorge Lorenzo ataukah Marc Marquez...

yang pasti hanyalah waktu yang akan menjawab,so,, nonton terus gelaran MotoGP...

LEGENDA LEGENDA MOTO GP

Legenda-Legenda Moto GP

Sederet nama-nama yang pastas dan beruntung yang dinobatkan menyandang gelar Legenda dari ajang balapan motor paling bergengsi MotoGP.

Berikut rinciannya;

1.Mike Hailwood (British)
juara dunia GP500 pada tahun(1962,1963,1964,1965).

2.Barry Sheene-(British)
Juara dunia GP500 pada tahun(1976,1977)

3.Carlo Ubialli-(Italy)
juara dunia 9 kali,masing-masing 6 kali pada ajang 125CC dan 3 kali pada ajang 250CC.

4.Giacomo Agostini-(Italy)
Juara dunia GP500 pada tahun(1966,1967,1968,1969,1970,1971,1972,1975)
dan meraih 15 kali gelar juara dunia disemua kelas.

5.Jhon Surtees-(British)
Juara dunia GP500 pada tahun(1956,1958,1959,1960)
dan juara dunia Formula1 pada tahun 1964.

6.Jim Redman-(British)
Juara dunia 6 kali,Dua di ajang 250CC dan 4 kali diajang GP500.

7.Phil Read-(British)
Juara dunia diajang 125CC,250CC dan GP500.

8.Mick Doohan-(Autralian)
Juara dunia GP500 pada tahun(1994,1995,1996,1997,1998) gelar juara 5 kali berturut-turut.

9.Geoff Duke-(British)
Juara Dunia GP500 pada tahun(1951,1953,1954,1955).

10.Wayne Rainey-(American)
Juara Dunia GP500 pada tahun(1990,1991,1992).


11.Eddie Lawson-(American)
Juara Dunia GP500 pada tahun(1984, 1986,1988 , 1989).

12.Anton Mang-(Germani)
Juara Dunia pada ajang 250CC pada tahun(1980, 1981,1987) dan juara dunia pada ajang 350CC pada tahun(1981, 1982).

13.Kevin Schwanz-(American)
Juara Dunia GP500 pada tahun(1993).

14.Daijiro Kato-(Japanese)
Juara Dunia pada ajang250CC pada tahun(2001).

15.Wayne Gardner-(Autralian)
Juara Dunia GP500 pada tahun(1987).

16.Angle Nieto-(Spanish)
Juara Dunia pada ajang 50CC pada tahun(1969 , 1970
1972 , 1975- 1977)dan juara dunia pada ajang 125CC pada tahun(1971, 1972,1979 , 1981- 1984)

17.Kenny Robert-(American)
Juara Dunia GP500 pada tahun(1978,1979,1980).

18.Jarno Saarinen-(Finnish,Finlandia)
Juara Dunia pada ajang 250CC pada tahun(1972).

19.Freddie Spencer-(American)
Juara Dunia GP500 pada tahun(1983,1985) dan juara dunia pada ajang 250CC pada tahun(1985) secara bersamaan dalam dua kelas berbeda.

20.Marco Simonceli-(Italian)
Juara Dunia pada ajang 250CC pada tahun(2008).

21.Casey Stoner-(Australian)
Juara Dunia MotoGP pada tahun(2007,2011)

22.Nicky Hayden-(American)
Juara Dunia MotoGP pada tahun(2006).

Demikianlah Rider-Rider dunia yang telah dinobatkan sebagai Legenda MotoGP,dan gelar Legenda MotoGP bukan hanya diberikan berdasarkan jumlah prestasi juara yang diraihnya,tetapi dengan penampilan yang memukau,hubungan baik dengan sesama rider lainnya juga sangat berpengaruh.

DAFTAR NAMA RIDER MOTO GP 2016

Daftar Nama Rider Moto GP 2016

Balapan motor dunia paling bergengsi moto gp memang sangat-sangatlah dinantikan oleh para fans pecinta adu speed ini.

karena ajang sport ini menampilkan tontonan yang menegangkan dan mencengangkan lewat aksi-aksi saling over take dari para rider-rider papan atas dunia,,,kuda besi prototype dipacu semaksimal mungkin diatas kecepatan 300 km/jam lebih,demi mengejar dan meninggalkan para rival mereka,,,woow,,,300 km/jam,coba bayangkan kecepatan seperti itu gimana rasanya ya...? kita aja yang baru nyampe 100-110 km/jam aja sudah merasa sebegitu kuencengnya,dan mungkin ada rasa takut.

tapi wajarlah,,,mereka kan para rider juara, berskill tinggi dan terlatih,mereka juga adalah para rider juara diajang balapan moto2,moto3 dan juga juara di ajang balapan nasional dinegara mereka,so....kecepatan segitu mah udah biasa d capai

aksi-aksi menegangkan dan mencengangkan tersebut tak akan pernah tercipta tanpa kehadiran dari ke 22 pembalap yang akan saya sebutkan dibawah ini,,,berikut rincian nama rider dan team beserta motor pabrikan yang mereka kendarai.

Movistar Yamaha Moto GP
(46)-Valentino Rossi -(Italian)
(99)-Jorge Lorenzo -(Spanish)


Repsol Honda Team
(93)-Marc Marquez-(Spanish)
(26)-Dani Pedrosa -(Spanish)


Ducati Racing Team
(29)-Andrea Ianone -(Italian)
(4)-Andrea Dovizioso -(Italian)


Team Suzuki Ecstar
(25)-Maverick Vinales -(Spanish)
(41)-Aleix Espargaro -(Spanish)


Aprilia Racing Team Gresini
(6) -Stefan Bradl -(Germani)
(19)-Alvaro Bautista -(Spanish)


LCR Honda
(35)-Cal Crutchlow -(British)


Monster Yamaha Tech 3
(38)-Bradley Smith -(British)
(44)-Pol Espargaro -(Spanish)


Marc VDS Racing Team Honda
(43)-Jack Miller -(Australian)


Ioda Racing Project Art(Aprilia)
(15)-Alex de Angelis -(San Marino)


Octo Pramac Racing Ducati
(9)-Danilo Petrucci -(Italian)
(45)- Scott Redding -(Germani)


Aspar MotoGP Team Ducati
(68)-Yonny Hernandez -(Colombian)
(50)-Eugene Laverty -(Irish)


Avintia Racing Ducati
(76)-Loris Baz -(French)
(8)-Hector Barbera -(Spanish)


Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda
(53)-Tito Rabat -(Spanish)


Itulah ke 22 rider dunia yang turut menyajikan aksi-aksi menegangkan dan mencengangkan di ajang balapan motor Grand Prix dunia,semoga di race moto GP 2016 nanti mereka menyajikan dan memberikan tontonan yang lebih spektaker lagi.....

wassalam...

BANGER

BANGER

Banger adalah bentuk sebuah mahluk gaib yang menyerupai bentuk manusia,dan digunakan khusus untuk mengelabui orang-orang yang ingin mencuri atau berniat jahat ke pemilik rumah(majikannya)pada malam hari.


menurut informasi,apabila ada seorang pencuri yang hendak mencuri di rumah orang yang mempunyai banger,maka banger tersebut akan menampakkan dirinya di dalam rumah sedang dalam keadaan duduk merokok menyerupai pemilik rumah...


atau hanya dengan suara orang sedang batuk dan sebagainya tetapi mirip dengan suara pemilik rumah,sehingga pencuri atau orang yang ingin berniat jahat akan menyangka bahwa pemilik rumah sedang terbangun atau sedang terjaga...
dan pasti akan mengurungkan niat buruknya...

dan banger juga bisa menimbulkan rasa tak tega dan rasa kasihan,apabila ada orang yang berniat jahat atau ingin mencuri di rumah pemilik banger...

di pulau lombok cukup banyak orang yang menggunakan banger sebagai penjaga atau pengusir maling...

itulah sedikit informasi uniq tentang banger,,,sekian dan terima kasih...

JADWAL RACE MOTO GP 2016

Jadwal Race Moto GP 2016

Gelaran balap motor terpopuler dan paling bergengsi seantero jagat bentar lagi akan segera digelar,gimana nih,,,? dah pada gak sabar kan melihat aksi-aksi menegangkan dan mengesankan dari para rider moto gp.
terutama aksi dari rider tertua dan terlegenda VS the baby alien,siapa lagi kalo bukan VR46 VS Marc Marquez...

yang mana di 3 race pengakhiran moto gp mereka berseteru panas nan kontroversional...

O iya gp mania,,,di gp tahun 2016 ini akan ada pabrikan pendatang baru loh...yupss pabrikan Aprilia, yang berasal dari negara italia bakalan ikut meramaikan gelaran moto gp 2016,dengan Aprilia Racing Team Gressini dan dua rider andalan mereka,yaitu Alvaro Bautista dan Stefan Bradl.

dan ditahun 2016 ini juga terdapat dua perubahan regulasi yaitu masalah pemasok ban tunggal dan ECU,pemasok ban yang lama yaitu Bridgestone telah digantikan dengan pemasok ban tunggal dari Michelin.
sedangkan masalah ECU (Electronic Control Unit) yang biasa dikembangkan oleh masing-masing pabrikan,kini wajib menggunakan ECU buatan italia yaitu Magneti marelli.
jadi siap-siap deh untuk menyaksikan race yang saya rasa akan makin seru dengan:
1.keikut sertaan Aprilia racing team gressini.
2.Ban Michelin.
3.Penyeragaman ECU.
4.Persetruan VR46 VS MM93


dan berikut ini jadwal Race moto gp 2016.

Jangan lupa ya, GP mania, untuk menyaksikan Race perdana Moto GP 2016 di Sirkuit Doha/Losail Qatar tanggal 21 maret 2016 jam 01:00 wib nanti...

see u next time n babayy...

TIDUR DENGAN POCONG

TIDUR DENGAN POCONG



Dusun Gegutu Otak Reban,,,ehmmm dusun yang menyimpan banyak sekali cerita-cerita,permainan dan kegiatan unik.
salah satunya adalah kegiatan membunuh anjing pada bulan ramadhan,tepatnya sih pada malam hari sembari menunggu waktu untuk sahur...

kegiatan ini biasanya dilakukan oleh para pemuda dan anak-anak kecil pada saat setelah habis tadarrusan AL quran di mesjid Nurul Huda...

Sekitar tahun 1975 an,segerombolan pemuda dan anak kecil(umur 8 tahuhunan)berpatroli mencari anjing yang biasa masuk ke dusun perkampungan Gegutu Otak Reban.

di dusun ini anjing tidak diperbolehkan hidup berdampingan ditengah-tengah kehidupan warga masyarakatnya,karena alasan Na'jis Mughalladzah,maklumlah semua warga masyarakat didusun Gegutu Otak Reban beragama muslim...


pada suatu malam jumat
segerombolan pemuda dan anak-
anak kecil yg hendak memburu
anjing,melihat seekor anjing putih
mulus dengan ekor panjangnya
melintas dikegelapan,mereka pun
berusaha mengejar dengan berbekal
tali dan kayu pentungan sebagai
pemukul...

anjing tersebut berlari dan
memasuki pekarangan mesjid
menuju pojokan sebuah kamar
mandi atau tempat berwudhu yang
gelap karena tak ada lampu
penerangan...

salah seorang anak kecil yang
melihat anjing tersebut berusaha
mengejarnya ke sudut kamar mandi
nan gelap tersebut...

Anak kecil : hey teman-teman,,,a
njing itu berlari kesana
temannya : ya

anak kecil itu dengan beraninya
mengejar ke kegelapan sambil
berkata " mampus kau anjing",
dan saking bersemangatnya ia
menyangka teman-temannya berada
di belakangnya mengikuti...

anak kecil : teman-teman kok
anjingnya tidak ada di pojokan
itu,,,teman2,,,teman2...
ia pun menoleh kebelakang....

Dan Ternyata!!!!!

tak ada seorang pun dibelakangnya.
anak kecil tersebut pun terkaget
bukan kepalang,bulu kuduknya pun
perlahan,,, "lah mereka pada kemana
sih,,,trusss yang menyaut tadi
siapa....? "ujarnya...

ia pun mulai memasang langkah
untuk berlari,namun ketika hendak
berbelok arah....sesosok pocong
tengah berdiri dibelakangnya....
Poccccccooooonnggg....Pocoong.
..pocoooong teriak histerisnya sambil
berlari ketakutan....
dalam keadaan berlari,si anak tadi
sempat menoleh kebelakang,dan
ternyata pocong tersebut masih
mengikutinya....

sesampainya dirumah,si anak
langsung menggedor-gedor kencang
pintu rumah...

anak kecil : pak...bapak....ibu ibu
tolong buka pintunya.....bapak buka
pak....
pintupun dibuka cepat,karena yg
dirumah terkejut dengan teriakan si
anak..
ayah : ada apa teriak-teriak....?
anak kecil : pak...huuh
huuhh..."dengan sura terengah-
engah"..
ada ada pocong pak...aku takut dia
mengejarku....
ayah : mana..jangan mngada-ada
kamu ya...
anak kecil pun menoleh
kebelakang,dan ternyata pocong
tersebut masih berdiri di pojokan
rumahnya dengan tatapan tajam...

anak kecil : itu pak....di pojokan
tolong di usir pak...
ayah : mana mana...
sambil memeriksa ke samping
rumah.
anak kecil : itu pak..di depan bapak
ayah : tidak ada apa-apa disitu...
anak kecil : itu kan pak...tu dia
masih menatapku pak...
ayah : tidak ada apa-apa,,,ayo sudah
masuk,dan jangan menangis lagi...

rupanya pocong tersebut hanya
menampakkan dirinya kepada anak
kecil tadi...

dalam keadaan masih ketakutan si
anak kecil tadi berusaha tuk tidur
disebuah kamar kakaknya....
anak kecil tersebut rupanya bisa
tertidur juga dengan perasaan
ketakutan...ia pun menutup seluruh
anggota badannya dengan
selimut,hingga tak sedikitpun celah
terbuka...


di pertengahan malam,si anak tadi
sempat terbangun gara-gara
dorongan badan seseorang di
sampingnya....ia pun membalas
dorong.


anak kecil : ihhhhh...kakak
nih..geser ah kak...kak .kakak jangan
dorong2 gitu kak.
kakak kok tidurnya pake mukenah
sih....ehm mau nakutin aku ya..?
kak.kakak kok diem sih...aneh kakak
nih...


anak kecil tadi pun kembali tertidur
pulas....


keesokan paginya ia pun
terbangun,ketika hendak mandi,ia
melihat kakaknya datang dari luar
rumah membawa selimut...
anak kecil pun penasan dan
bertanya-tanya"kok si kakak bawa-
bawa selimut gitu..kayak habis
nginap gitu...


anak kecil : kak...kakak tadi malam
tidur mana sih...?
kakak : habis nginep di rumah
temen kakak...
anak kecil : yang bener ah...kakak
semalem tidur dimana...?
kakak : kan kakak udah
bilang...kakak nginep di rumah
temenku...klo gk percaya tanya aja
ma ibu...
anak kecil : bener gak bu...?
ibu : iya tadi malam kakakmu kan
nginep di rumah temennya....ema
ngnya ada apa nak...? kok jadi
ketakutan begitu...?
anak kecil : bbbbbberartiii,,,yang
nemenin aku tidur tadi
malam,,ternyata si poooocooong yang
di mesjid....tiiiidaaaakkkk...ibu..ibu
aku takut....ada pocong bu di
kamar...
ibu,kakak : hahhhh poocoong...
anak kecil : iyaaaa bu pocoong...tadi
malam aku di kejar pocong ....ayo
bu liatin di kamar apa pocong itu
masih disana...
mereka pun bergegas ke
kamar,namun tidak di temukan apa-
apa disana...


semenjak saat itu,,,si anak kecil tadi
tidak pernah mau ke kamar
sendirian,,,tidur mesti ada yang
menemaninya....

sekian dulu ya brother n
sister...moga aja sedikit terhibur
meskipun hiburannya bernuansa
horor...

wassalam....

NYONGKOLAN ADAT SASAQ LOMBOK

Nyongkolan adalah sebuah bagian dari prosesi pernikahan yang dilakukan secara adat istiadat warga masyarakat SASAQ yang ada di daerah kepulauan Lombok.

Nyongkolan biasanya diadakan setelah kedua mempelai mengikat janji suci atau setelah kedua mempelai menjalani peroses pernikahan yang sah secara hukum agama dan sah secara hukum negara.

Dalam proses awal dari sebuah acara pernikahan secara tradisi adat istiadat sasaq lombok,terdapat dua tata cara pernikahan,yaitu:

1. dengan cara Teseboq,Tepaling,Tepelai'an(Disembunyiin,Dicuri,Dibawa lari)


apabila seorang pemuda dan pemudi sudah saling mencintai dan sepakat untuk melanjutkan ke jenjang pernikahan,maka calon mempelai laki-laki akan membawa lari atau membawa kabur calon mempelai perempuan,tentunya dengan membuat alasan terlebih dahulu ingin mengajak calon pengantin perempuan untuk jalan-jalan,shoping,nonton dan lain sebagainya,agar kedua orang tua calon pengantin perempuan mengizinkan anak gadis mereka keluar rumah.

dan pada akhirnya calon mempelai laki-laki akan membawa lari atau membawa kabur calon pengantin perempuannya,
ke rumah sanak family atau sahabat terdekat dari kedua mempelai yang berada diluar desa/kampung tempat tinggal mereka,jika kedua mempelai berasal dari satu kampung atau satu desa yang sama.

Dan jika kedua mempelai berasal dari kampung atau desa yang berbeda,maka calon mempelai laki-laki akan membawa kabur atau membawa lari calon mempelai perempuan kerumahnya atau kerumah kedua orang tuanya,hal seperti ini dikenal dengan istilah teseboq dalam bahasa sasaq lombok.

Sementara Pihak orang tua dari calon mempelai perempuan tidak akan menghawatirkan anak gadis mereka yang tak pulang kerumah,dikarenakan jika anak gadis mereka pergi bersama kekasihnya dan tak pulang kerumah semalaman,sudah pasti anak gadis mereka sedang teseboq(dibawa lari) sebagai proses awal dari sebuah acara pernikahan secara adat istiadat sasaq,


Dan biasanya pihak orang tua calon pengantin perempuan hanya akan menunggu pemberitahuan dari pihak perwakilan pengantin laki-laki.

Proses pemberitahuan seperti ini dikenal dengan istilah Siti Selabar dalam bahasa Sasaq,dan pokok pembicaraan dalam Sitti Selabar mencakup,:

A. Hari dan tanggal pernikahan/akad nikah

B. maskawin

C. Uang pelamar/uang seserahan(Gantiran)

D. Hari dan tanggal nyongkolan

E. hari dan tanggal bejangu

Dan jika calon pengantin perempuan mempunyai kakak laki-laki atau kakak perempuan yang belum menikah,maka pihak dari calon mempelai laki-laki wajib membayar kepeng pelengkaq(uang tebusan karena telah mendahului,melangkahi kakaknya menikah).

2. Dengan cara Teendeng,telamar(diminta baik,dilamar)

jika seorang pemuda dan pemudi sudah saling mencintai dan berniat hendak melanjutkan ke jenjang pernikahan,maka pihak keluarga dari calon pengantin laki-laki akan datang kerumah calon pengantin perempuan untuk melamar,dan jika calon pengantin perempuan menerima lamaran tersebut,selanjutnya akan dibahas penentuan dari:

A. hari dan tanggal pernikahan

B. maskawin

C. uang seserahan(gantiran dalam bahasa sasaq).

D. hari dan tanggal nyongkolan

E. hari dan tanggal bejangu

Setelah semua disepakati oleh kedua belah pihak,maka calon pengantin perempuan akan dibawa kerumah calon pengantin laki-laki untuk melanjutkan ke prosesi pernikahan selanjutnya,yaitu akad nikah dan acara nyongkolan.

setelah acara akad nikah selesai,selanjutnya akan menuju acara nyongkolan dan bejangu..

Nyongkolan akan dilaksanakan biasanya pada waktu sore hari setelah waktu shalat asar, dari rumah mempelai pria menuju ke rumah mempelai wanita dengan diikuti oleh semua sanak family dari mempelai pria dan warga sekitar yang berminat ikut meramaikan acara nyongkolan tersebut, dan pihak keluarga dari mempelai perempuan selanjutnnya akan mengadakan acara penyambutan terhadap rombongan nyongkolan tersebut,tentunya dengan menggunakan pakaian khas adat masyarakat sasaq lombok.

Dan acara Nyongkolan biasanya akan dimeriahkan oleh alunan musik tradisonal lombok yang dimainkan oleh group musik atau group musik tradisional sasaq seperti Kecimol,Gamelan,Gendang Beleq dan Joged.

prosesi terakhir dari sebuah acara pernikahan secara adat istiadat sasaq
adalah Bejangu,
Bejangu adalah sejenis acara silaturrahmi dari seluruh anggota keluarga dari kedua mempelai,yang bertempat dirumah orang tua mempelai perempuan.


Bejangu akan dilaksanakan setelah acara akad nikah atau setelah acara nyongkolan.
dengan membawa bermacam-macam jajanan khas lombok kedua mempelai bersama rombongan keluarga dari mempelai laki-laki,akan bejangu kerumah orang tua dari mempelai perempuan.

Acara Nyongkolan sendiri termasuk bagian dari warisan tradisi kebudayaan khas sasaq lombok yang mempunyai nilai tersendiri bagi seluruh warga masyarakat sasaq lombok.

Demikianlah sedikit ulasan tentang tradisi nyongkolan yang ada di gumi sasaq Lombok.